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產(chǎn)品安裝方法
液壓油過濾器在系統(tǒng)中的位置對污染控制的效果有很大影響。在液壓系統(tǒng)中，過濾器可以根據(jù)需要安裝在吸油路，壓力油路和回油路中，也可以安裝在主系統(tǒng)外，組成單獨的過濾系統(tǒng)。
吸油過濾器：為防止污染物進入泵內(nèi)，一般在吸油口或吸油管路中安裝吸油過濾器。吸油口過濾器浸沒在油箱底部，極易被污染物堵塞而又維護困難，因此，在吸油口一般采用不帶殼體的網(wǎng)式或線隙式過濾器。
壓力管路過濾器：在壓力油路安裝的過濾器，主要用來保護泵下游的液壓元件。作為系統(tǒng)的主要過濾器，其過濾精度應能保證系統(tǒng)對油液清潔度的要求。壓力油路過濾器在壓差方面的限制不是很嚴格，因而可選用高精度過濾器。最大允許壓差一般為0.35～0.5Mpa,初始壓差0.07～0.14Mpa，壓力油路過濾器的強度需要能承受系統(tǒng)最大工作壓力和頻繁出現(xiàn)的壓力變化及壓力峰值。
回油過濾器：從安裝位置來說，在系統(tǒng)回油路中安裝過濾器是比較理想的，因為在系統(tǒng)油液進入油管之前，過濾器將浸入系統(tǒng)的和系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生的顆粒污染物清除，為系統(tǒng)提供清潔油液。然而由于液壓馬達和液壓缸在回油路內(nèi)引起流量脈動，使濾清器的過濾性能降低。特別是大容積液壓缸，當在高壓下突然接通回油路，油液突然卸壓，由此產(chǎn)生的瞬間流量沖擊很大，不僅使過濾效果降低，而且容易使濾芯破裂。因此只有在系統(tǒng)比較穩(wěn)定的情況下，回油路過濾才能達到預期效果。另外，回油路過濾不能除浸入油箱的污染物，應特別注意系統(tǒng)運動前油箱的清洗和采用有效措施防止污染物浸入油箱。回油路過濾可以采用精度高的濾清器，其初始壓差一般0.035～0.05Mpa，最大允許壓差為0.2～0.35Mpa。
液壓濾芯的更換時間編輯
液壓挖掘機一般在運轉(zhuǎn)2000h以后就需要更換液壓油，否則將使系統(tǒng)污染，造成系統(tǒng)故障。據(jù)統(tǒng)計，液壓系統(tǒng)的故障中90%左右是由于系統(tǒng)污染所造成的。
在檢查油品的顏色、黏度、氣味的基礎(chǔ)上，還要檢測機油壓力、空氣濕度。若工作在海拔較高、溫度較低的環(huán)境，還必須密切注意發(fā)動機機油里含炭量、膠質(zhì)物(烯烴)和硫化物，以及柴油里的雜質(zhì)、石蠟和水分的含量。
特殊情況，若機械使用低等級柴油(柴油中含硫量0.5﹪～1.0﹪)，應每隔150h更換一次柴濾、機濾;含硫量在1.0﹪以上應每隔60h更換一次柴濾、機濾。使用破碎器、振動夯等對液壓系統(tǒng)負荷較大的設(shè)備，液壓回油濾芯、先導濾芯和呼吸器濾芯的更換時間為每隔100h更換一次。
